總投資6億元莞最大物流城開業(yè)
李近維李毓全張茵等剪彩

百茂物流城董事長李新成。  南都記者 黃丫丫 攝

南都訊 記者黃丫丫 3月30日上午，盡管大雨滂沱，卻絲毫不影響東莞最大專業(yè)物流中心———百貿(mào)物流城熱熱鬧鬧開業(yè)。原東莞市委書記李近維、市政協(xié)主席李毓全、市委常委潘新潮、副市長賀宇，以及全國政協(xié)委員、玖龍紙業(yè)董事長張茵等一批政要商賈為其剪彩，讓這個總投資6億元的東莞市高埗鎮(zhèn)重點物流項目盡顯高調(diào)。

當(dāng)?shù)卣畬υ撐锪鞒羌挠韬裢?。高埗?zhèn)鎮(zhèn)長黃啟光在致詞中說，百茂物流城是高埗吸引民間資本發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的一個重大項目。該項目總投資6億多元，占地約400畝，分兩期建設(shè)，目前一期投資4億元，建成660間商鋪及5萬平方米的倉儲配送區(qū)；二期項目已完成初步平面設(shè)計，正在辦理供地手續(xù)，上半年動工。

整個項目計劃于2014年全面營業(yè)，預(yù)計每年貨交易吞吐量達(dá)2500萬噸，物流服務(wù)交易額25億元人民幣，年納稅總額1 .5億元，拉動周邊消費超4億元，將成為東莞地區(qū)規(guī)模最大的集倉儲、配送、省際專線物流、第三方物流服務(wù)、物流信息服務(wù)和商務(wù)配套等于一體的綜合型公路物流貨運城。

[對話]

百茂物流城董事長李新成：

物流行業(yè)資源需要整合

記者：為什么在東莞投資這么大規(guī)模的物流城？

李新成：這個問題，我們在決定投資立項之前也問過自己。于是我們在全國范圍內(nèi)針對物流業(yè)開展了專門的調(diào)研，結(jié)果發(fā)現(xiàn)：物流業(yè)發(fā)展受到了國家和地方高度重視和大力支持；東莞是國際制造業(yè)中心，擁有大量的貨源，東莞對公路專線物流市場的需求每年都在快速增長，但這些貨源大部分都被廣州和深圳的大型專線物流市場分走了。原因很簡單，東莞的物流市場集散功能太弱，市場規(guī)模普遍較小，規(guī)劃也比較落后，物流市場總體呈“散、小、弱、亂、差”發(fā)展?fàn)顟B(tài)，這些因素導(dǎo)致東莞僅僅成為貨源地，同時也加重了東莞制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)的物流成本，大大減低了物流效率。東莞的物流行業(yè)資源需要整合，東莞需要一個集散功能強(qiáng)大的樞紐型物流市場。

記者：物流城規(guī)劃有哪些功能？

李新成：我們按照樞紐型市場的高標(biāo)準(zhǔn)去做功能規(guī)劃，包括：25萬平米的建筑規(guī)模、1000多個停車位，不少于55米的通道，可以讓22米大平板車對開擺放裝卸；所有商鋪全部安裝8米寬的無柱雨篷、配置標(biāo)準(zhǔn)裝卸平臺，滿足物流企業(yè)全天候裝卸的需求；整個市場配置了大型倉庫，滿足第三方物流企業(yè)的配送使用需要；在管理方面，實行全封閉式的市場管理、配備全天候安保設(shè)施和服務(wù)。在綜合配套方面，規(guī)劃了物流信息中心、餐飲、酒店及各類休閑設(shè)施等。

百茂物流城項目高埗啟動

為東莞最大陸路物流中心

南方日報訊 （記者/戴雙城 郭楊陽）3月30日，百茂物流城項目正式啟動。該物流城位于東莞市高埗鎮(zhèn)，占地400畝，是東莞市最大的陸路物流項目。據(jù)悉，該項目計劃分兩期進(jìn)行開發(fā)，首期以專線物流為主；二期以倉儲物流為主；總建筑面積約25萬平方米，總投資超過10億元。

百茂物流城由東莞市百茂實業(yè)投資有限公司投資建設(shè)，是東莞市、高埗鎮(zhèn)重點物流項目。據(jù)悉，該物流城是集專線物流、第三方物流服務(wù)、倉儲、配送、物流信息服務(wù)、商務(wù)配套等于一體的綜合型公路物流園區(qū)。目前，已有150多家物流企業(yè)入駐，通達(dá)全國各地的專線達(dá)300條以上。

據(jù)百茂物流城負(fù)責(zé)人介紹，該物流城項目引入了專業(yè)的物流園區(qū)規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)單位，在硬件建設(shè)上達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。其建筑面積25萬平方米，1000間鋪面，5萬平方米倉儲，25萬平方米大型停車場。

百茂物流城所在地緊鄰東莞市環(huán)城路高埗段，距離廣園快速路、廣深高速、莞深高速入口均只需幾分鐘車程，30分鐘即可通達(dá)東莞各區(qū)鎮(zhèn)，60分鐘通達(dá)廣州、深圳等珠三角經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)。同時，其所鄰路段道路寬闊、車流通暢，車輛分流條件優(yōu)越，具有建設(shè)公路物流配套園區(qū)極佳的交通條件。

百茂物流城位于廣州—東莞—深圳—香港城市發(fā)展軸帶的中間和珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)中心位置，通過虎門大橋與廣州—順德—中山—珠海城市發(fā)展軸帶相連，并處于“A”字型框架的重要連接點上，具備優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)、物資、物流集聚的輻射優(yōu)勢，是珠三角物資集散的首選地帶。

21世紀(jì)是一個物流全球化的時代，也是物流業(yè)高速發(fā)展的時代，建立大型物流基地符合東莞“打造新興物流城市”的城市發(fā)展定位。

百茂物流城是東莞市物流協(xié)會副會長單位，并作為東莞市、高埗鎮(zhèn)重點扶持的物流發(fā)展項目，得到政府的引導(dǎo)、扶持。據(jù)悉，項目完全運營后，每年將為東莞制造業(yè)節(jié)省物流成本達(dá)10億元以上。

東莞最大陸路物流集散中心啟用

預(yù)計百茂物流城每年物流服務(wù)交易額25億元，東莞物流業(yè)由此吹響“集結(jié)號”

劉耕　來源：東莞時間網(wǎng)-東莞日報

本報訊 3月30日，投資6億多元的東莞最大陸路運輸物流集散中心百茂物流城正式啟用。市政協(xié)主席李毓全，市委常委、宣傳部部長潘新潮，副市長賀宇，市政協(xié)副主席張玉其出席啟用儀式。原省人大常委會副主任、原東莞市委書記李近維、原市政協(xié)主席劉樹基等老領(lǐng)導(dǎo)也參加了啟用儀式。

賀宇表示，東莞商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展空間廣闊、潛力巨大，百茂物流城要充分發(fā)揮好集散平臺的功能，為全市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展以及提升東莞物流服務(wù)水平作出貢獻(xiàn)。

可拉動物流服務(wù)交易額25億

據(jù)了解，百茂物流城總投資超過6億元，總建筑面積達(dá)25萬平方米（分兩期開發(fā)），共擁有1000余間商鋪，5萬平方米倉儲面積，1000多個大型停車位，是集專線物流、第三方物流服務(wù)、倉儲、配送、物流信息服務(wù)、商務(wù)配套等于一身的大型陸路物流市場園區(qū)。該物流城緊鄰我市環(huán)城路高埗段，只需幾分鐘即可到達(dá)廣園快速、廣深高速和莞深高速入口，30分鐘之內(nèi)可以到達(dá)各鎮(zhèn)街，1小時之內(nèi)能到達(dá)廣州、深圳。

據(jù)悉，目前百茂物流城二期項目已完成初步平面設(shè)計，正在辦理供地手續(xù)，上半年動工。整個項目計劃于2014年全面營業(yè)，預(yù)計每年貨交易吞吐量達(dá)2500萬噸，物流服務(wù)交易額25億元，年納稅總額1.5億元，提供就業(yè)崗位近萬個，拉動周邊消費超4億元，將成為東莞地區(qū)規(guī)模最大的集倉儲、配送、省際專線物流、第三方物流服務(wù)、物流信息服務(wù)和商務(wù)配套等于一體的綜合型公路物流貨運城。

貨源集散周轉(zhuǎn)將回歸本土

“作為國際制造業(yè)中心，東莞擁有大量的貨源，對公路專線物流市場需求每年都在快速增長?！卑倜锪鞒嵌麻L李新成告訴記者，此前東莞的貨源大部分都被廣州和深圳的大型專線物流市場分流了?！霸蚝芎唵?，東莞的物流市場集散功能太弱，市場規(guī)模普遍較小，規(guī)劃也比較落后，物流市場總體呈散、小、弱、亂、差發(fā)展?fàn)顟B(tài)?！?

東莞市物流行業(yè)協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人也認(rèn)為，大型物流集散中心將使本土貨源不再需要遠(yuǎn)赴廣深進(jìn)行集散轉(zhuǎn)運，這些環(huán)節(jié)回歸本土一方面為制造業(yè)和服務(wù)業(yè)帶來了更多的機(jī)遇，也將帶動周邊行業(yè)的發(fā)展。

東莞最大物流城投用

25萬平方米建筑規(guī)模

來源：東莞時間網(wǎng)-東莞時報

東莞時報訊 （記者 周素瓊） 3月30日上午，投資6億多元的東莞最大物流中心百茂物流城正式開業(yè)。市政協(xié)主席李毓全，市委常委、宣傳部部長潘新潮，副市長賀宇，東莞市委原書記李近維，市政協(xié)原主席劉樹基等參加了開業(yè)儀式。

該物流城地處交通便利的高埗鎮(zhèn)。高埗鎮(zhèn)鎮(zhèn)長黃啟光在致詞中表示，該項目是高埗大力吸引民間資本發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的一個產(chǎn)業(yè)升級重大項目，計劃于明年全面營業(yè)，預(yù)計每年貨物交易吞吐量達(dá)2500萬噸，物流服務(wù)交易額25億元人民幣，將成為東莞地區(qū)規(guī)模最大的集倉儲、配送、省際專線物流、第三方物流服務(wù)等于一體的綜合型公路物流貨運城。

“我們在全國范圍內(nèi)針對物流業(yè)開展了專門的調(diào)研，結(jié)果發(fā)現(xiàn)物流業(yè)發(fā)展受到了國家和地方高度重視和大力支持?！卑倜锪鞒嵌麻L李新成認(rèn)為，東莞是國際制造業(yè)中心，擁有大量的貨源，東莞對公路專線物流市場需求每年都在快速增長。但目前東莞的物流市場集散功能較弱，市場規(guī)模較小，規(guī)劃也比較落后，導(dǎo)致整個市場呈“散、小、弱、亂、差”發(fā)展?fàn)顟B(tài)。

在李新成看來，正因為這些因素，東莞只成為了一個貨源地，同時也加重了東莞制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)的物流成本。通過整合物流行業(yè)資源，打造一個集散功能強(qiáng)大的樞紐型物流市場，才能更有利于東莞的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

據(jù)介紹，該項目總投資6億多元，占地約400畝，分兩期建設(shè)，目前一期投資4億元，建成660間商鋪及5萬平方米的倉儲配送區(qū)；二期項目已完成初步平面設(shè)計，目前正在辦理供地手續(xù)，上半年動工。