核心提示：

從做物流生意剛開始的時(shí)候，辛苦而賠錢，到三天“悟道”，開啟在百茂物流園的狂飆模式，開通西安、山東、云南、安徽、浙江等多條專線物流。這背后是天元物流總經(jīng)理毛火榮從“賺錢為目的”到“以客戶滿意為導(dǎo)向”的初心之變，“心在哪里，結(jié)果就在哪里”。

毛火榮每天都會(huì)在百茂物流園里轉(zhuǎn)幾圈，看看大家的生意怎樣。“大家的生意都好，我的生意暫時(shí)不好，我并不擔(dān)心，因?yàn)楦淖兙涂梢宰兊酶?。但是，?dāng)大家的生意都不好，即便是我現(xiàn)在的生意好，也預(yù)示著未來不會(huì)太好。”毛火榮總結(jié)認(rèn)為，一個(gè)園區(qū)，就是一個(gè)生態(tài)。一榮俱榮，一損俱損。

三天頓悟

2010年，毛火榮開始進(jìn)入專線物流行業(yè)，2013年天元物流落地百茂物流園發(fā)展。作為一家以統(tǒng)籌客戶和貨運(yùn)的平臺(tái)型企業(yè)，毛火榮在剛開始的一段時(shí)間里走入了痛苦期。

“辛辛苦苦干了一年，我發(fā)現(xiàn)我并沒有賺到錢。別人都能賺錢，為何我不能？我錯(cuò)在哪里？”在做年終盤點(diǎn)的時(shí)候，毛火榮陷入了沉思，開始“閉關(guān)”。

他把自己關(guān)在房間里，一樁樁、一件件的梳理經(jīng)營(yíng)企業(yè)的所有流程，是流程有損耗？是人員調(diào)配的不合理？別人有什么優(yōu)勢(shì)？自己又有什么優(yōu)勢(shì)？是處理工作的不及時(shí)？還是自己的初心本就有問題？

心清則目明，心靜則智生。三天三夜的苦思冥想，毛火榮如同打通了任督二脈，豁然開朗。“我必須保持以人為本的理念，以客戶滿意為導(dǎo)向，把注意力集中在如何做好事情，而不是如何賺更多的利潤(rùn)。”毛火榮坦誠(chéng)。

他進(jìn)一步解釋，心在哪里，結(jié)果就在哪里。如果你的初心和目標(biāo)中只有賺錢，那最后可能是很難賺到錢。通往賺錢的路，必然是在和社會(huì)的生意往來中找到。

如同悟道了一般，接下來的時(shí)間里，天元物流的發(fā)展呈現(xiàn)持續(xù)攀升態(tài)勢(shì)：2015年開通江西專線，2016年開通陜西西安專線，2017年開通山東專線，2018年開通云南專線，2019年開通安徽專線，2021年開通浙江專線，2023年開通東北、四川專線……

“現(xiàn)在公司有40多人，在整個(gè)物流系統(tǒng)里有上百號(hào)人，可以實(shí)現(xiàn)協(xié)同作業(yè)?！泵饦s表示，物流行業(yè)的特點(diǎn)是靠人搬貨，要獲得更健康的發(fā)展，需要統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。需要培養(yǎng)核心團(tuán)隊(duì)?！斑@是所有物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)中必須面對(duì)的一個(gè)困局?！?/span>

每天都在物流園賺幾圈

物流人除了法定的假期之外，沒有休息日。多條專線的開通，同時(shí)多臺(tái)車在路上行駛，可能的風(fēng)險(xiǎn)是物流人逃脫不開的心理壓力。

但對(duì)于在行業(yè)多年的毛火榮而言，船開到哪里，遇到什么樣的風(fēng)浪？他早已有了應(yīng)對(duì)的具體方案。“不怕有事，從容應(yīng)對(duì)?！?/span>

在面對(duì)同行的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，會(huì)如何應(yīng)對(duì)？

“如果百茂物流園里只有我一家生意不好，我一點(diǎn)都不擔(dān)心。因?yàn)榇蠹叶己?，一定是我哪里做得不到位。如果是只有我一家生意好，而其他人生意不好，那我的生意也早晚不?huì)好?！泵饦s對(duì)于生意有自己獨(dú)到的視角和見解。

“每天，我都會(huì)騎車在園區(qū)里轉(zhuǎn)幾圈，看看大家的生意是怎樣的情況，發(fā)車多少？這是市場(chǎng)，大家都在其中。一榮俱榮，一損俱損。”毛火榮表示。

“人生哪能都如意，萬(wàn)事只求半稱心?！痹谔煸锪鞯霓k公室，這副對(duì)聯(lián)彰顯出毛火榮對(duì)于事業(yè)上得失成敗的格局和豁達(dá)。

毛火榮還是 ″正善堂慈善會(huì)″東莞分會(huì)堂主，從事公益慈善工作，在力所能及的范圍里回饋社會(huì)。